世界最大跨度鐵路“混凝土斜拉橋”開建
摘要：樂清灣港區甌江特大橋主橋開工建設，這座主跨300m的單線鐵路斜拉橋是目前世界上最大跨度鐵路混凝土斜拉橋?；炷列崩瓨蚬J為技術難度最大的斜拉橋類型，也一直是業內研究的熱點難點的關鍵性課題。
樂清港甌江特大橋
甌江特大橋是樂清灣港區鐵路支線的控制性工程。主橋采用（52＋90+300＋90+52）m孔跨布置，半漂浮體系，承載單線中-活載。大橋為雙塔雙索面混凝土梁斜拉橋，索塔采用鉆石型索塔。主梁采用魚腹式混凝土箱形結構，單箱雙室等高截面，截面全寬13m，梁高4m。斜拉索采用抗拉強度1860MPa鍍鋅平行鋼絲拉索，空間雙索面體系，扇形布置?！ 』炷列崩瓨蚬J為技術難度最大的斜拉橋類型，也一直是業內研究的熱點難點課題。面對缺乏設計參考、設計難度大、設計工期短等諸多困難和挑戰，自2014年10月開展初步設計及施工圖以來，中鐵橋梁處抽調精干力量組成了設計團隊，甌江橋各項設計及相關科研工作有條不紊地開展，實現了業主對全線控制性工程甌江特大橋開工日期的要求，得到了業主們的肯定。甌江主橋的順利開工，對全線工程建設有著積極推動作用，也為樂清灣港區鐵路支線早日發揮“通道”作用起著關鍵性的意義。
全文轉自：中國巖土網
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