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中國一帶一路戰略起航 重磅出擊這五個國家NEWS

【日期:2015-09-08 14:55:49】【關注:1347次】【作者:商業見地網】【類別:行業資訊

中國一帶一路戰略起航 重磅出擊這五個國家


核心提示:“一帶一路”將歐洲經濟圈、亞太經濟圈這當今世界最具活力的兩大經濟圈鏈接起來,成為未來世界最具發展潛力的世界經濟走廊,一旦跨越重重艱難險阻,將極大地改變世界經濟地理布局,成為互利共贏的人類命運共同體。

改革開放以來,從全球化的參與者到塑造者,中國逐漸走向了全球化舞臺的中央,在世界經濟中的地位也發生了根本性的變化。

2013年,隨著中國新一屆領導集體上任,周邊外交新戰略的提出成為中國外交全局中的一大亮點。

中國國家主席習近平在2013年10月舉行的周邊外交工作會上提出,周邊對中國具有極為重要的戰略意義,應與時俱進、更加主動地開展周邊外交,堅持“與鄰為善、以鄰為伴、睦鄰、安鄰、富鄰”的周邊外交基本方針及“親、誠、惠、容”的周邊外交基本理念。

提出“絲綢之路經濟帶”及“21世紀海上絲綢之路”是新形勢下中國推進周邊合作的全新倡議,在周邊外交新布局中具有重要的引領作用。

從涵蓋范圍來看,“一帶一路”涵蓋亞太、歐亞、中東、非洲、南太平洋地區等,包括65個國家,總人口超過44億,占全世界人口的63%,經濟總量超過20萬億美元,占全球經濟總量的30%,這些國家大多數為新興經濟體和發展中國家,普遍處于經濟發展的上升期,外資外貿的流入量每年分別增長13.9%和6.5%,高于全球平均水平很多。

同時,“一帶一路”將歐洲經濟圈、亞太經濟圈這當今世界最具活力的兩大經濟圈鏈接起來,成為未來世界最具發展潛力的世界經濟走廊,一旦跨越重重艱難險阻,將極大地改變世界經濟地理布局,成為互利共贏的人類命運共同體。

有評論認為,習近平執政兩年多來,中國外交呈現主動姿態,改變了一度面臨的被動局面。2015年中國外交又一次重大行動揚帆起航。然而,中國為啥重磅出擊這五個國家?


??巴基斯坦

四川恒源商品混凝土有限責任公司新聞巴基斯坦

哈薩克斯坦是習近平2015年出訪的第一站。中巴經濟走廊被中國形容為海上絲綢之路的旗艦工程。

中國的一帶一路是習近平外交政策的招牌,這條走廊將把中國內陸同歐洲市場及中東能源供給連接起來?!斑@條運輸線有助于沿途的巴基斯坦城市發展經濟,帶來商機,可謂是共贏的決策?!?/span>

巴基斯坦議會防務委員會主席薩伊德說:“中國把我們當成朋友、同盟、伙伴對待,最重要的是,中國平等對待我們,不像美國和其他國家?!?/span>

訪問巴基斯坦,中巴雙方啟動了總計460億美元投資中的280億美元基礎設施項目,包括巴基斯坦鐵路改造、建設發電廠等。

據巴基斯坦媒體的報道,雙方共簽署了51份協議,包括:中國工商銀行(601398,股吧)[1.38% 資金 研報]與巴方簽訂43億美元融資項目;中興通訊持股23.26%的中興能源,與巴方簽署900MW光伏電站的協議條款;上海電氣與巴方簽訂煤田煤電一體化項目的合作協議等,共有至少15家中國公司參與合作協議和備忘錄的簽訂。

中國將中巴經濟走廊定位為中國“一帶一路”戰略的旗艦項目和樣板工程,其中中國成立的400億美元的絲路基金將率先投資巴基斯坦。

中巴經濟走廊為何重要?因為它連接著瓜達爾港。瓜達爾港為何重要?因為它在具有重要戰略意義的波斯灣附近。瓜達爾港緊扼從非洲、歐洲經紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋的數條海上重要航線的咽喉。

瓜達爾港距離全球石油供應的主要通道——霍爾木茲海峽大約400公里。

權威觀察人士稱,目前,以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業園區為重點的中巴經濟走廊建設已從早期規劃逐步進入到全面實施階段。雙方正大力推進咯喇昆侖公路升級改造、瓜達爾港基礎設施項目建設,積極探討高速公路、軌道交通等領域合作。

利用新疆與該港口相連的公路與鐵路,中國有望開辟一條為新疆等西部地區輸送能源的通道。

如果從瓜達爾港陸路轉運石油至新疆,將使中國經由阿拉伯海及馬六甲海峽長達12000多公里的傳統運輸路線縮短到約2400公里。

有段時期,西方一些媒體關于中國援建瓜達爾深水港旨在破解“馬六甲困局”的評論十分醒目。有數據說,中國60%的能源補給來自中東,80%的石油進口經過馬六甲海峽。

據巴基斯坦投資局秘書長巴伯透露,中方對瓜達爾港的投資包括修建瓜達爾港東部連接港口和海岸線的高速公路、瓜達爾港防波堤建設、錨地疏浚工程、自貿區基建建設、新瓜達爾國際機場等9個早期收獲項目,預計將在3至5年內完成。

專家表示,這不僅會讓中巴兩國受益,還會讓區域相關國家受益。一位巴基斯坦戰略分析家說:“這是一條非常重要的通道,可將巴基斯坦與中亞等國乃至歐洲聯系起來?!?/span>

兩國還同意,以中巴經濟走廊為引領,以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業園區合作為重點,打造“1+4”的合作布局。中巴經濟走廊北起新疆喀什,南至瓜達爾港,計劃建設公路、鐵路、油氣和光纜通道。

根據世界銀行公布的數據,2013年巴基斯坦國內生產總值為2323億美元,同比增長4.4%,人均GDP為1360美元,被列為中低等收入國家。世界經濟論壇《2014-2015全球競爭力報告》顯示,巴基斯坦的競爭力在全球位列第129。

近年來,巴基斯坦的經濟結構由主要是農業為基礎轉變為服務業為基礎。2012/13財年,農業只占GDP的21.4%;而服務業占57.7%。工業方面,最大的工業部門是棉紡織業,其他重點產業還有皮革業、水泥業、制糖業、化肥業。

世界銀行《2015年營商環境報告》顯示,巴基斯坦的營商環境便利程度(DB排名)在全球189個國家和地區中排名第128位,介于中國和印度之間(中國第90,印度第142),與前沿水平的距離(DFT分數,0表示最差,100代表前沿水平)為56.64。

由此可看出,在巴基斯坦營商需克服很多困難,營業外成本較高。

具體來看,在DB排名所涉及的十個領域中,巴基斯坦在保護少數投資者方面的表現甚佳,為全球第21名,但在納稅、獲得電力、執行合同方面表現糟糕,排名均在第140名以后。

巴基斯坦人口眾多,市場潛力大。根據巴基斯坦聯邦統計局的數據,2012/13財年(巴基斯坦的財年從7月開始至次年6月),巴基斯坦農業和工業部門提供商品總額為1162.37億美元,服務部門提供商品總額為1342.33億美元。

在國民的消費支出中,衣食住行占69.6%,其中飲食占了43.1%,其次是住房15.2%。近年來巴國內物價持續上漲,通貨膨脹較為嚴重。

巴基斯坦的交通基礎設施建設較為滯后。交通運輸以公路為主,2013年公路密度僅為0.32公里/平方公里,遠低于南亞地區的印度、孟加拉和斯里蘭卡的水平。鐵路布局失衡,設施老舊,且貨物和旅客運送能力均較低。

空運方面,巴基斯坦有9個國際機場和27個國內機場,年旅客運送量約為1500萬人次,另外,中巴之間有三條直航航線,可直達北京、成都和烏魯木齊。海運方面,巴基斯坦有三大海港,目前卡拉奇港和卡西姆港承擔了巴基斯坦90%以上的國際貨物貿易量。

巴基斯坦通信行業發展迅速,尤其是電信方面規??捎^,2013年電信覆蓋率達77%,不過互聯網普及率僅有16%。電力嚴重短缺成為制約巴基斯坦經濟發展的一大因素,發電能力不足,且輸電和竊電損失大,使得停電幾乎成為日常。尤其是夏季用電高峰期時,即使在城市,每日停電仍可達12個小時。

巴基斯坦大力歡迎外來投資。為了吸引外資,政府推行投資自由化政策,幾乎所有經濟領域均向外資開放,外國投資者享有與當地投資者同等的待遇,沒有股權限制,資金流動自由,另外還享有設備進口關稅等方面的優惠政策。限制投資的領域只有武器、高強炸藥、放射性物質、證券印制和造幣、酒類生產(工業酒精除外)這5個領域。值得注意的是,由于巴基斯坦是伊斯蘭國家,外資不能從事歌舞廳等娛樂休閑業。

根據巴基斯坦投資局的數據,2013/14財年,巴基斯坦獲得外商直接投資16.67億美元,外資主要來源地為中國、中國香港、美國、瑞士等,其中來自中國的投資占外資總額的41.7%。最吸引外資的兩大領域為石油天然氣行業(約5億美元)和信息通訊行業(約4億美元)。

近年來中巴間的經濟合作日益加深,中國對巴投資飛速增長,雙邊貿易額增速保持在10%以上。據中國商務部統計,2014年雙邊貿易額突破150億美元,達160.06億美元,同比增長12.57%。其中,中國對巴出口132.48億美元,增長20.23%;中國自巴進口27.58億美元,下降13.81%。

由此也可看出兩國貿易不平衡,不僅體現在進出口額上,還體現在貿易商品類型上。中國對巴基斯坦出口的商品類型日益多樣化,主要包括機械設備、化學品、電器、計算機與通訊產品等,而中國從巴基斯坦進口的多是傳統性商品且比較單一,其中棉紗線占50%以上。

巴基斯坦的較大市場潛力吸引著越來越多的中國企業在巴投資經營不同的行業,包括通信、能源、汽車制造、基礎設施建設等領域。

據中國商務部統計,2014年中方對巴非金融類直接投資金額為100918萬美元,同比增長739.4%。這個比例是相當驚人的。

截至2014年末,中國對巴投資存量達到32.41億美元。在眾多的中國對巴投資中,最引人關注的當屬俾路支省的瓜達爾港建設項目。隨著一帶一路計劃的實施,巴基斯坦以其在中國周邊外交中的突出地位,將會獲得更多的來自中國的投資。

另外,巴基斯坦是中國對外承包工程的重點市場之一。據中國商務部統計,截至2014年12月底,我國企業累計在巴簽訂承包工程合同額332.69億美元,營業額279.16億美元,我國在巴各類勞務人員7959人。

大型工程承包項目主要集中于電站、堤壩、交通、通信領域,包括中國葛洲壩(600068,股吧)集團承建尼勒姆杰勒姆水電站項目、中水對外承建的曼格拉大壩加高項目、中國路橋承建的喀喇昆侖公路升級改造項目、華為承建巴基斯坦電信、長江三峽技術經濟發展有限公司-中國機械設備工程股份有限公司聯營體承建卡洛特水電項目等。


??印尼

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中國和印尼的合作也進行了積極的推進和深化。此前,印尼總統佐科在訪華時,雙方就加強對印尼的基礎設施投資達成共識。佐科支持中國主導創立的亞投行,當時雙方還簽署包括基礎設施建設、航空航天開發、海上搜救等方面共8項協議合作協議。

習近平訪問印尼,中印尼不但簽署了60億美元的印尼高鐵項目,之后印尼稱中方將為印尼提供500億美元的貸款,包括鐵路、電力和冶金等項目。

印尼,不但是東南亞國家中實力最強的、國家最大的,也是東盟當之無愧的領導國。在21世紀海上絲綢之路的西線,印尼是最重要的國家。某種程度上說,只要中國能通過投資將印尼融入到中國的經濟圈,這“一路”的建設就邁出了最重要的一步。

中國正在建設泛亞鐵路網,未來完全可以通過鐵路從中南半島出去到印尼,然后與印尼建立鐵路上的連接,這樣海洋加鐵路,整個南海和“一路”的第一段就徹底通暢了。所以,加大對印尼的投入,是中國選擇在“一路”上的最重要突破口。

印尼扼守馬六甲海峽,南面和西面毗鄰印度洋,東南面還與澳洲相接。從海洋航道戰略安全角度考量,印尼的戰略位置可見一斑。而印尼的位置,也決定了通過它可以輻射對印度洋的影響力,還能通過南海過印尼這個通道連接澳洲。所以,中國重磅投資印尼,有很重要的地緣戰略上的考量。

自1990年兩國恢復外交關系以來,特別是隨著中國—東盟自貿區的建成和中印尼建立起戰略伙伴關系,中印尼經貿合作取得了全面發展,雙邊貿易投資額保持高速增長。

根據印度尼西亞BadanPusatStatistic(BPS)2013年的數據顯示自2001至2008年,中印尼雙邊貿易額年均增速超過20%,雙方領導人定下2010年貿易額突破300億美元的宏偉目標,而2008年兩國貿易額就已經達到315.20億美元,提前2年實現。2009年受國際金融危機沖擊影響,雙邊貿易額有所下滑。但是排除金融危機的負面影響后,回升迅速。

武政文在《深化戰略合作期的中國與印尼經貿問題及對策》一文中的數據顯示2010年—2012年,雙邊貿易額分別達到361.16億美元、491.53億美元和510.45億美元,繼續保持高速增長。

截至2012年底,印尼對華的貿易額已大大超過其對美國和日本的貿易額,中國已成為繼美日之后的印尼主要貿易伙伴。

另外,從貿易結構上來看,印尼對我國出口多為初級產品,涉及能源、鋼鐵等。而我國對印尼出口的多為經過加工的中高端產品。雙方各取所需,互補性強。

可以預想,未來隨著“21世紀海上絲綢之路經濟帶”戰略的不斷推進,中印尼雙邊貿易額還將繼續攀升,雙邊合作范圍將進一步擴大。

印尼目前已成為東南亞地區經濟增長最快的國家,是該地區第一大經濟體,尤其是在金融危機的沖擊下,印尼仍然保持了增長,這是除了中、印外的為數不多國家之一。未來印尼經濟發展勢頭仍然不可小覷。

根據中華人民共和國商務部網站的信息顯示,印尼的貿易投資環境具有以下主要優勢:人口眾多、市場潛力大、勞動力廉價;海岸線漫長、控制眾多海上交通樞紐;對外開放程度較高,金融市場穩定;自然資源豐富等。

特別是印尼新任總統佐科維多多上任以來,繼承了上一屆的政策,重視加強基礎設施建設,強調消除貧困,加大引進外資,增加就業機會,未來投資環境還將進一步改善。

目前在印尼參與投資的中國企業已經越來越多,投資領域涉及農業、漁業、林業等第一產業,機械、交通、礦產、能源等第二產業,以及金融、通訊等第三產業,范圍甚廣。

尤其是中國企業在印尼參與的基礎設施建設,開展了包括泗馬大橋、風港電站和加蒂格迪大壩等多個項目,給當地生活帶來便利,深受群眾喜愛。

能源領域更是近年來中印尼貿易合作新的增長點,隨著中國對外能源需求的日益增加以及中國加快實施能源多元化戰略,印尼因其擁有眾多的礦產資源(石油、天然氣、鐵、錫、銅、鋁等),不失為中國能源來源地的重要選擇之一。

未來中印尼在能源領域的合作還將進一步加強,造福兩國人民。


??哈薩克斯坦

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哈薩克斯坦,被譽為“一帶一路”序曲奏響的地方。5月7日,國家主席習近平開啟今年來的第二次外訪,這也是習近平時隔一年多再次訪哈。

習近平在上次訪問哈薩克斯坦時首次提出共建絲綢之路經濟帶,時隔一年多,此次訪問的三國正好也是絲綢之路經濟帶互聯互通建設的重要途經國,絲路合作項目也已進入訪問議程。

中國駐哈薩克斯坦前大使姚培生指出,去年哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫訪問過中國,如今習主席再次訪哈,可見兩國領導人互訪已逐漸常態化,此訪將有助于進一步加強兩國政治互信,推進“一帶一路”建設。

另外,納扎爾巴耶夫4月底剛剛再一次當選總統,習主席這個時候訪問哈薩克斯坦,也有祝賀老朋友的意思。中哈之間不僅經濟聯系緊密,兩國之間的產能合作也取得突破,開創出國與國之間經濟合作的新模式和新亮點。

2013年9月,習近平主席首次訪問哈薩克斯坦。在納扎爾巴耶夫大學發表演講時,習近平提出,為了使歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊,可以用創新的合作模式,共同建設“絲綢之路經濟帶”,以點帶面,從線到片,逐步形成區域大合作。這是中國領導人第一次正式提出“絲綢之路”經濟帶的構想,獲得納扎爾巴耶夫總統的積極回應。

如今,“一帶一路”建設已經開局,而哈薩克斯坦是“一帶一路”行動中的重要國家。中哈兩國在互聯互通方面有很多合作,比如兩國之間已經建立有石油管道。

路上經過霍爾果斯口岸相連接,去年6月,在國務院的批準之下,霍爾果斯市設立,進一步加強與哈薩克斯坦的合作。鐵路線方面,渝新歐鐵路經過哈薩克斯坦。

而就在去年5月,納扎爾巴耶夫訪華并在上海出席亞信峰會,他和習近平主席一起出席中哈連云港(601008,股吧)[1.99% 資金 研報]物流場站項目遠程投產儀式,連云港由此將成為哈薩克斯坦貨物的出???。

中哈之間的合作還包括最近頗受贊譽的產能合作,所謂產能合作就是將中國優質的富余產能轉移出去,既能達到化解國內剩余產能的目的,同時也有利于產能承接國的發展。

哈薩克斯坦發展基礎設施需要鋼鐵、水泥、平板玻璃、電廠等,中國在鋼鐵、水泥、平板玻璃、電廠建設方面有著很強的裝備制造能力,中國企業可以在哈薩克斯坦就地建鋼鐵廠、水泥廠、平板玻璃廠,實現雙方的互利雙贏。

去年12月,李克強總理訪問哈薩克斯坦,在和哈國總理馬西莫夫共進早餐時,就萌發了產能合作的構想,雙方之后敲定了100多億美元的協議。

今年三月,馬西莫夫訪問中國,雙方進一步就產能合作進行協商。到目前為止,雙方已經簽署28項協議,投資總額超過230億美元。

哈薩克斯坦國內資源豐富,有九十多種礦藏,鎢儲量達到200萬噸以上,占到全球總儲量的一半以上,鈾礦儲量超過150萬噸,占全球總儲量的四分之一,鉻、錳、銅、鋅的儲量均在世界前五。

哈薩克斯坦還是世界上第八大黃金產區,已探明儲量約1900噸。除了礦藏之外,哈薩克斯坦也有非常豐富的能源資源。

目前,哈薩克斯坦是世界第八大煤炭資源儲備國家,目前已開發煤田近百個,已探明陸上石油儲量48-59億噸,天然氣3.5億立方米。

尤為值得注意的是,哈薩克斯坦毗鄰有著“下一個中東”之稱的里海,所屬里海地區石油探明儲量約為80億噸。

按照美國能源信息署的估算,若里海五國完成對于里海地區能源劃分的協議,哈薩克斯坦有望獲得近三成里海水域,近一半的里海石油儲備和三分之一的天然氣儲備。

哈薩克斯坦是中亞最大的經濟體,雖然其在金融危機之后經濟增速明顯放緩,但其經濟總量仍相當于中亞其他四國之和,也是世界銀行分類中的中高等收入國家。

中國和哈薩克斯坦是路上鄰國,經濟往來密切。

自2011年起,中國成為哈薩克斯坦的第二大貿易伙伴和最大出口市場。2013年中國對哈薩克斯坦直接投資81149萬美元,是中國在亞洲投資的第三大國。

2014年兩國進出口貿易總值171.82億美元,占哈薩克斯坦進出口貿易總值的17.2%。中國在哈薩克斯坦直接投資存量695669萬美元,占據了中國在中亞五國直接投資的絕大部分。

中國企業在哈薩克斯坦的投資主要集中于經濟中心阿拉木圖、首都阿斯塔納礦產資源豐富的克孜洛爾州。


??俄羅斯

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此訪的第二站俄羅斯,合作討論早已成為輿論關注的動向之一。在俄羅斯駐華大使安德烈杰尼索夫列舉著兩國重點合作領域:在習主席訪問期間,兩國可能在能源、金融、投資、基礎設施建設,航天、稅務等領域將簽署一些重點項目的合作協議,同時確定下一階段合作重點。

中俄兩國在能源方面的合作一直是傳統重點領域。此次習近平主席的莫斯科之行,是一次全方位推進中俄關系的訪問,勢必會在如何深化政治互信、擴大全方位合作以及如何在國際事務中開展有效協作等方面達成新的共識。

有關此次訪問中俄“一帶一路”的合作與對接,中國駐俄羅斯大使李輝在接受俄羅斯媒體采訪時表示,中俄要深挖現有合作資源,充分利用中俄政治關系優勢、地緣毗鄰優勢、經濟互補優勢、文化相通優勢,最終實現中俄共同發展與繁榮。

李輝說,雙方還應抓住機遇,將“一帶一路”倡議同俄方的跨歐亞大陸通道建設結合起來,包括加強與歐亞經濟聯盟的聯系與合作。

習近平出訪前夕,中俄兩國高層互動已經密集開始。4月底,俄羅斯兩位副總理德沃爾科維奇、羅戈津先后訪華,并分別與中國國務院副總理張高麗、汪洋會面,從能源、航天等方面為兩國元首的莫斯科會晤做準備。

就在幾天前,俄羅斯總統普京剛剛簽署有關協議,批準通過中俄東線天然氣輸氣管道向中國供應天然氣。

“能源合作是中俄務實合作的重點?!睆埜啕惐硎?,將按計劃實施好長期原油貿易合作和東線天然氣項目,積極商談西線天然氣項目,推進油氣上游開發合作和天津合資煉廠等下游項目,擴大煤炭、電力貿易及煤電輸一體化合作,拓展可再生能源、能源裝備和技術等新的合作項目。

隨著中俄能源方面的合作越來越緊密,俄羅斯已成為中國主要能源進口國,雙方在石油、天然氣、煤炭、電力等領域開展的一批大項目合作都取得了實質性成果。

在去年5月份上海亞信峰會期間,中俄已就一系列重大合作項目簽署協議,其中包括一份為期30年涉及金額4000億美元的東線天然氣項目,以及300萬噸液化天然氣合同等。

兩國能源合作可謂“雙管齊下”,中俄積極推動的“西線天然氣項目”談判已經進入最后階段,這又將是一個萬億級別的大“蛋糕”。中國外交部長王毅曾在今年訪俄期間透露,西線項目合作協議也將在今年簽署。

中國社會科學院世界經濟與政治研究所助理研究員張琳分析,傳統上俄羅斯對歐洲的能源消費國存在較大的依賴,近兩年的經濟制裁無疑會使俄羅斯反思能源戰略。

除了能源,中俄合作還涉及多個領域。汪洋在與羅戈津會面時表示,中方愿與俄方繼續努力,推進核能、航空航天、衛星導航、農產品貿易、跨境基礎設施建設以及中方參與俄遠東開發等領域的大項目合作,為兩國元首5月莫斯科會晤做好務實合作方面的準備。

身為俄羅斯主管航天和國防工業的副總理,羅戈津的訪問也聚焦在兩國航天領域合作上。

但據羅戈津透露,雙方已就聯合生產直升機項目的“最后問題”達成共識,并將于5月簽署最終協議。據俄羅斯媒體報道,這一直升機將超過目前最大的直升機Mi-26。

羅戈津介紹,中方對該項目“非常感興趣”,俄羅斯將作為“主要的投資方”參與該項目。

據了解,中國的在軌衛星數量已躍居世界第二,但導航系統仍處于積極發展階段。羅戈津稱,如果GPS全球定位系統和伽利略衛星定位系統可在北約各國進行配套導航,那么俄中兩國在導航系統方面也存在積極合作的可能性。


??白俄羅斯

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白俄羅斯是習近平此行的第三站。這是中國國家主席時隔14年首次訪白,頗受外界關注。中國前駐白俄羅斯大使于振起說,雖然這是2001年以來中國國家元首首次訪白,但兩國關系一直保持著良好勢頭。

正如白駐華大使所說,“習近平此訪具有劃時代的意義”,可以預見雙方將在政治、經濟、人文等領域達成新的成果,對今后中白關系長遠發展具有推動作用。

訪白期間,兩國元首將簽署中白友好合作條約,簽署并發表中白關于進一步發展和深化全面戰略伙伴關系的聯合聲明。兩國間最大的投資合作項目中白工業園也吸引了各方關注。

于振起說,白俄羅斯處在連接中亞、歐洲的中心節點,在絲綢之路經濟帶上占據重要位置。白經濟、科技都很發達,也為工業園建設打下了良好基礎,加上絲綢之路經濟帶的戰略助力,未來雙方在技術、研發等方面有很大合作空間。



全文轉自:商業見地網


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